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极限穿越:冬季单人行走鳌太(真实记录)_户外
发布时间:2020-01-21 01:31 作者:阜南新闻 来源:
作者:极限穿越陈雄   77079人关注 2019-9-24 16:59 大家好,我是陈雄,去年冬季我曾单人试图挑战鳌太线,原本计划使用10天左右的时间实现穿越计划,整个徒步过程我已整理成图文,希望大家会喜欢。鳌太,国内顶级死亡路线,是链接鳌山与太白山之间的一条长达80公里的山脊,这里拥有着许多的传奇故事,是中国腹地海拔最高的山梁,也是中国南北的分界岭,这里最高海拔可达3700多米,并且气候多变,即使是夏季在这里行走也是困难重重,随时具有危险因素,而冬季的鳌太更是越发的恐怖,不但道路被厚厚的积雪覆盖前行困难,而且随时可能遭遇暴风雪,或是伸手不见五指的大雾,通常气温在-10度~-30度之间,而这次我将要独自一人,带着一些常用的装备,用十天左右的时间去挑战鳌太,过程惊险万分,风险程度太高,如果不是经验丰富朋友请勿效仿。
鳌太穿越示意图

红线是徒步路线,蓝线是紧急下撤路线

先放几张鳌太的风光片:


前期准备:
● 2月1号,做备好背包,买好保险,网购了9个中型气罐,这东西携带的话很麻烦,很多驴友对携带气罐方面很头疼,车上不让带,当地买不到,有快递又不知寄到哪里,我的办法提前网上在宝鸡定好旅馆,网上买了气罐直接寄到旅馆处,方便得很,本打算行期最晚15天,所以多准备了很多食物和燃料,出门背包称重,居然达到了50斤,好吧,只能指望越吃越少了。

经历十多个小时,终于到了宝鸡市

● 路上坐了18个小时的火车,还是站票,还好下了车就是旅馆,拿到快递好好休整一天。

50斤重的背包,9个气罐


D1

天气:尚好,略有阴霾。

温度:大概零下5度左右。

起点唐口村:

上午坐车前往塘口的龙王河口,那里是进山的起点,由于山里公路积雪,道路很难走,折腾了一上午,下午1点才到了塘口村,下车后缓了半个小时,坐小车时间太长就想吐,下午两点开始进 山,进山口有一段路由于融雪变得泥泞不堪,走起来很费劲,走了一会到了通告牌处就变成雪地了,并且越来越厚。这里也有很多人上山採过的痕迹,这样挺好,会好走很多,不过自己也要时刻留意地图,不能一味的跟着脚印走,很容易跟着它们走错路。

准备搭乘计程车前往登山口

这里就是登山口,名叫塘口村

行进中,山脚下留影

小路泥泞不堪,脚上沾满了泥巴

回首遥望塘口村

到了这里,才是真正的登山入口,岔路口不明显,容易错过。

休息了片刻,继续前进

笔直攀升的小路。积雪开始越来越厚,

此时温度还可以,大概零下5度左右,走着有点热。

艰难的跋涉

到达一个小垭口,可以在这缓一缓。爬升难度有点大,累

● 到了这里,再向前一点就到了警示牌,这里有一个铁牌子,地势比较平,能容下两顶帐篷,因为天太晚了,就在这扎营了,冬天来这里的唯一好处就是不用为水发愁,这里有的是厚厚的雪,所以我没有带一滴水来,趁着天还亮,速速搭好帐篷,帐篷周围也可以用雪封住,避免透风,然后挖了一袋雪准备烧水用,只是融化后的雪不太美观,没关系,我直接用纱网过滤一下就好多了,颜色看的不太好,土味浓郁,但是可以放心喝,煮了一碗泡面,雪人是前面驴友留下的,很丑,哈哈。

一路都有这种障碍,背包过重,蹲下基本就站不起来了,烦

夜幕开始降临,开始清理场地,准备扎营,今天算是只走了半天。

分分钟就把帐篷搭好了,看着不错吧?

营地边,前人留下的小人,哈哈

● 冬天来这里最不缺的就是水,先提前准备好一袋子雪,慢慢的化水,化完一锅水不容易,需要准备大量的白雪,完事,做上一锅方便面泡馍,看着也不错,哈哈。

烤烤脚,哈哈

最后向大家道一句晚安!


D2
天气:尚好,略有雾气
温度:白天-10度,夜里-15度

早上起来,吃过早饭收好帐篷之后继续上山,过了警示牌,中午时到达火烧坡,路程积雪太厚了,上山很是困难,火烧坡处风很大,不幸被风吹到了两次,但是这里的雾凇很漂亮,风在树枝上塑造出长长的冰晶,确实太美了。

开始收拾帐篷

继续出发,持续攀升。

前方被人丢弃的登山杖,还是好的,这也能丢。

这个坡度有点大了

路过地名火烧破

火烧破留影

警示牌

漂亮的雾凇

海拔逐渐加高,此时气温也低至零下10度

● 下午走到2900营地,听说再往前避无可避,也就在这早早扎营了,原本打算第二天到盆景园扎 营,但是想想盆景园避风条件太差,后来发现也确实如此,2900这边其实风力也不小,只不过这里树木相对多一些,靠着一棵树扎营,如果晚上风力太大也不至于吹下山,由于积雪太厚,帐 篷的地钉不太好固定,可以弄一袋雪用来给帐篷压边角。

树林间伴有些薄雾。

开始搭建帐篷了

化雪取水

这顿饭还不错把?嘻嘻

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D3

天气:大雾天气
温度:白天-10度,夜里-20度

第三天早起雾很大,能见度很低,收拾好帐篷后继续行走,过了白起庙,这是一个标志性地点,到了这里就是在鳌山大梁上了,从此开始就是一望无际的石头岗,大大小小的石头堆上盖着雪,还是大难度爬升,时不时塌陷,每一步都很难走,如果一个不留神,整个腿有可能陷在石头缝里拔不出来,更严重者会把退弄断,这样的话后果会是致命的。

早上起来第一件事就是先烤袜子,因为都冻硬了。

一个字,就是‘冷’

雾凇还是很美的。

留影一张

雪很厚,行走困难,

前进中。。。

盆景园附近吃点东西,这饼干冻得太硬了。

● 低温的环境中没有热水可不行,虽然融雪不太好喝快中午时在盆景园附近吃了午餐,就啃了点 饼干。

看看这广阔的山梁,不迷路就万幸了。

这就是白起庙,供奉的可是古代战神哦!

过了白起庙,就是鳌山大梁了。

● 雾气很大,期间走错路,从最难爬的地方爬到了导航架附近,当时天已经要黑了,不想在赶夜路了,看不清楚的话在石头上走更危险,找了半天只找到一个小平台,旁边还有块石头,扎好营地后噩梦就从这时开始了

仿佛到了冰河时期

一片荒芜

走吧!硬着头皮也要前进。

紧接着就是爬升这个石头岗,这里原本是第四季冰川遗址,所以都是大大小小的石头

天要黑了,我还在石岗之上,没办法

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D4

天气:大风加暴雪

温度:白天-20度,夜里-30度

大概是凌晨以后起的风,开始时风还不是很大,慢慢的风力加大,到了早上风力达到了帐篷撑不住的力量,开始用手顶,后来顶不住了,帐篷已经严重变形,要不是旁边有石头顶着早就吹翻了,只能赶紧迅速收掉帐篷,从帐篷刚出来就被吹了个跟头,风中还夹杂着冰雪,打在脸上巨疼,顶风收帐篷,手也变得越来越僵硬,期间丢失了防潮垫,因为没抓住,撒手就没了,还有一些气罐和食物,仍在地上分分钟就被雪埋掉了,后来也顾不上找了,体温在迅速流失,只能把能看见的迅速装包,赶紧另寻避风处

PS:因为期间过于紧张和慌乱,并没有拍摄太多照片。

狂风不止,用手顶!

我太难了!

瞧瞧这外面多牛

● 我还在荒原上挣扎着寻找避风处,无奈广阔的山顶上没一处能够避风的,下面有我为了寻找避风处而走出的轨迹,有时远看前边有快突出的石头,走进后发现其实根本不避风,找了好久,期间无数次被狂风吹倒,体温也快感觉不到了,就在快绝望时最后找到了图一那样的石头,有 一人长,半米高,灵机一动想到一个办法给自己保温,在石头下开始挖坑,能躺下一个人的雪坑,雪很硬不太好挖,没有防潮垫了就钻到睡袋里,用外帐垫底,內帐底朝上裹在身上,背包压边,在石头下确实挡住了不少风力,暴风雪就这样狂吹了又两天,我也在这躺了两天没敢出来,在里面躺着连转身都不行,真的非常难受,但是出来肯定完蛋,后来发现面部严重冻伤。

一出来就成这样了

寻找避风处走出的轨迹

这就是我避难的地方,就这样钻进去就是了,勉强躲避风雪。

什么东西都是硬邦邦的。

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D5

天气:暴风雪还在持续

温度:白天-25度,夜里-30度

这一天啥也没做,外面的暴风还在持续,本想吧帐篷重新布置下,因为空间实在太小了,转身都不行,但是失败了,出去了不到一分钟实在受不了了,又回来了,躺在里面不能动,确实难受的不是滋味,没有办法,只能忍着,偶尔吧手伸出去拍个照,外面的景象真实可怕 #128561;,到了夜里会变的更加恐怖,估计-30°是肯定有了,伴随着可怕的狂风呼啸的声音,至今难忘。

我不敢出去呀,就这样窝着。

手伸出去看看外面的情况

太恐怖了

感觉要冻死在这里了

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D6

天气:大风天气

温度:白天-15度,夜里-25度

暴风雪终于在第六天结束了,由于失去了防潮垫,我的睡袋底部已经浸水并且冻冰,防潮垫的保温效果大打折扣,已经冻的我瑟瑟发抖了,还好暴风雪停止了,否则可能再多一天我都撑不过去,暴风雪一停我就迫不及待出来了,好好的伸了个懒腰,窝了两天没动弹是真的不好受,这时才刚刚凌晨4点,我就赶紧把冻的硬邦邦的睡袋和帐篷粗暴的收了一下,回头在看一下我的雪窝,那块石头当真救了我的命,最后在石头上亲了一下就继续上路了,准备在23处下撤了,因为我的装备和食物在狂风中损失惨重,帐篷损坏,防潮垫丢失,气炉被冻坏,睡袋结冰,食物丢失大半,虽然下撤很不甘心,但是也没办法,失去了太多必要物资,只能速速下撤了,接下来的路也是很不好走,积雪下全是暗坑,每一步都是小心翼翼的,时不时整个腿就都陷进雪里了,爬也爬不上来,雪下都是石头,全是缝隙,一小时能走一公里就算快的了,走着走着天就大亮了,到了新导航架下,这里就是下撤点,这时的温度已经上升到了零下15度,比较暖和了,但是风又开始了,不过还能承受,必须赶紧从山顶下去,等走上下撤路线就没什么风了,

这块石头真正救了我命,感谢!还有,下面这个雪坑是我自己挖的,这种应急方法很有效。

继续出发

不知摔倒了多少次了,每一次陷进雪里都爬不上来,需要用登山杖探探虚实才能下脚

新导航架,这个不是手机信号塔哦,这是飞机用来导航的,对于我唯一好处就是能避点风

此时的温度,快中午了哦

这是又开始刮风了,我得赶紧下撤,不能再耗在这了

前方就是下撤方向

快走,1分钟2米的速度,唉。

● 从这里下来,风险期就算过去了,庆幸自己大难不死,不过前方还有一段路要走,今天还是要 在山里再过一夜。

回望山梁,这是我原本计划要走的路。可惜了

一张留影

瞧瞧这雪,这不是最厚,最厚的地方我顾不上拍照的。

风景也不错的

脚掌以上已经冻得没知觉了,不知道会不会有事,听说搞不好会截肢

一下撤,天气居然变好了,还有云海观赏。

继续下撤

看看我的帐篷杆,已经弯掉了,还好没断,勉强能用。

这里是一个不错的营地,我必须 要马上扎营,我的脚长时间失去知觉不是好事。


D7

天气:天气晴朗,伴有大风

温度:白天-10度,夜里-20度

两天来都未能睡个好觉,今天安然的睡了一夜,虽然半夜还有有一阵阵的火车风呼啸而过,但是我身在林间,比较放心,早上起来天气异常晴朗,风也没了,不知道这天是不是故意在针对我,呵呵,

还能看到大山梁,那就是鳌太线

山顶前人留下的玛尼堆,谢谢你们的保佑。

这种雪地最难走,学壳说硬也不硬,踩上去就塌陷,厚度能陷进整条腿,最难的是爬上来。

看看吧,更难的来了,石头岗

坐着往下爬最安全了,哈哈

据说这种松树是秦岭独有的哦

到了这里学就没有那么厚了,休息一下再走。

● 自从气炉坏掉以后,亏我还有一个汽灯可以用,虽然效率很低,只能做到把雪融化的程度,不能烧开,就是融化也要好久,已经不错了,还有水喝,路上又遇警示牌,看来各大上山路径都有这个,后来在这里休息时遇上正在上山的四人穿越队伍,呵呵 #128516;只能祝他们成功了,到了这里我也快到底了,大概下午2点我就到了太洋公路上,空空荡荡的公路没人也没车,等了好久总算栏上一辆,人家是去黄柏塬镇的,我也就只能蹭人家车跟着去了,幸运的是车主在黄柏塬是开旅馆的,这省去我不少麻烦,车主人也不错,住店100块,蹭车费没给我算,好人啊,换了别人,接到我这样的,不一定怎么宰我呢,感激之情无法形容,最后就是穿越路线轨迹了,鳌太算不上,最多是鳌山穿越。

警示牌

这两天都是用汽灯烧水的,烧不开,只能烧化,不过有水喝总比吃冰好。

快了快了,雪量明显少多了

这里视野好,可以看到下方的公路了

加速下撤中,速度快了就是爽

快到了,马上就到

终于下山了,前方就是公路了,可以看到路牌

此故事到了这里就算结束了,此次经历终生难忘,不过我不会因此放弃户外,反倒是一种激励,我会继续努力,在不断的失败中吸取经验,

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再此我感谢看到我文章的朋友们,谢谢你们的支持!

(完结)

( 本文作者 : 极限穿越陈雄 )

请问,外帐背面有连接杆子的系绳吗?
有的说有,商家却说没有。没有的话,外帐起不到“拉绳”的作用啊。

发表于:2020-1-19 15:05

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